COCHES
El Alfa Romeo Giulietta ya tiene precio
En el año del Centenario, el nombre de este coche es un tributo a un mito del automóvil y a la propia marca. Giulietta es el auto que en los años cincuenta hizo soñar a los automovilistas de todo el mundo, permitiendo acceder por primera vez al sueño de poseer un Alfa Romeo con confort de alto nivel.
De la mano del Centro Stile del fabricante, el nuevo Giulietta es un hatchback de 5 puertas con una línea claramente Alfa Romeo que ha buscado combinar, según la marca, la habitabilidad y el confort para todo el día.
Para conseguir esta nueva arquitectura se ha ideado el sistema "Compact" que dispone de nuevos y sofisticados esquemas seleccionados para las suspensiones y para la dirección activa de piñón dual. Estos mecanismos junto con los materiales nobles utilizados y las tecnologías productivas adoptadas, permiten al Giulietta alcanzar niveles de excelencia tanto para el confort a bordo como por sus dotes dinámicas y de seguridad (activa y pasiva).
- Línea exterior e interior
El frontal se desarrolla a partir del "trilobo", una interpretación del clásico escudo, insertado en el parachoques delantero y suspendido entre las tomas de aire. Los faros delanteros adoptan DRL con tecnología de LED con función "luz diurna" que garantizan la máxima seguridad activa.
El lateral dispone de amplios cristales laterales que recuerdan a los de un coupé, mostrando dinamismo y fluidez de las formas que quedan aumentadas gracias a las manillas traseras escondidas.
Ya en la parte trasera la marca le ha dado una fuerte carga estilística que acentúa la impresión de un coche "musculoso" y con un gran "agarre" al asfalto.
Todo ello en unas medidas de 4,35 metros de largo, 1,46 de altura y 1,80 de ancho, con una batalla de 2,63 metros.
El interior de este coche presenta grandes mejoras de calidad y acabados con respecto al modelo anterior. La ergonomía se ve evolucionada y cada mando está en el mejor sitio. De hecho, los principales están agrupados en la parte central del salpicadero y tienen el diseño de los mandos del 8C Competizione.
Cuenta con un navegador ubicado en la zona superior del salpicadero y que mediante un sistema con pantalla "pop-up", ésta aparece y desaparece. El sistema permite al conductor ver el recorrido configurado o los parámetros de funcionamiento de la mecánica programados mediante el dispositivo Alfa DNA sin tener que alejar la mirada de la carretera.
- Gama inicial para todos los públicos
La marca ofrece tres acabados (Progression, Distinctive y Quadrifoglio Verde) y cinco propulsores que crean una gama de ocho versiones en total siendo las cuatro primeras de gasolina y las siguientes en diesel:
• 1.4 TS 120 CV Progression con Start&Stop 20.725 euros
• 1.4 TS 120 CV Distinctive con Start&Stop 22.425 euros
• 1.4 TB MultiAir 170 CV Distinctive 24.925 euros
• 1.8 TBI 235 CV Quadrifoglio Verde 29.925 euros
• 1.6 JTDm 105 CV Progression 20.870 euros
• 1.6 JTDm 105 CV Distinctive 22.570 euros
• 2.0 JTDm 170 CV Progression 26.395 euros
• 2.0 JTDm 170 CV Distinctive 28.095 euros
Estos cuatro últimos modelos cuentan todos con sistema Start&Stop.
En el acabado Progression destaca el VDC con Hill Holder + Q2 Electronico y el Alfa Romeo DNA (Dynamic/Normal/All Weather).
En el acabado Distinctive el salpicadero "Competizione Gris Magnesio" llama la atención de forma especial. Y es la terminación más cara, denominada Quadrifoglio Verde, la que cuenta con detalles tales como los pedales en aluminio y el volante en piel con costuras rojas que le hacen más deportivo o con otros como los asientos forrados en tapicería mixta con cuero que le hacen más lujoso.
Además la marca ofrece cuatro "packs" que suponen un gran ahorro para el comprador del coche.
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