COCHES
El Alfa Romeo MiTo consigue las cinco estrellas Euro NCAP
En efecto, ha totalizado en el rating Euro NCAP adultos una puntuación de 36 puntos sobre un máximo de 37 y el juicio "Good" (único en su segmento con 3.35 puntos sobre un máximo de 4) en las nuevas pruebas que Euro NCAP ha introducido para evaluar el comportamiento de los asientos delanteros para prevenir el "latigazo cervical".
El italiano es un coche proyectado y fabricado para obtener la máxima puntuación en los tests de seguridad pasiva y activa. Como demuestra, por ejemplo, la adopción de los más avanzados dispositivos electrónicos para el control del comportamiento dinámico (desde el frenado a la tracción): el Vehicle Dynamic Control (que no puede deshabilitarse) que realiza importantes funciones como el Hill Holder, el control de tracción, el panic braking asistido, el MSR para la prevención del bloqueo de ruedas, la "dirección electrónica activa" DST (Dynamic Steering Torque) y el Electronic Q2 que "simula" electrónicamente la presencia de un diferencial autoblocante.
Miles de horas de simulaciones virtuales han permitido desarrollar el vehículo sin el auxilio de prototipos sólo en 16 meses.
La utilidad del proyecto virtual se ha podido verificar físicamente en los coches producidos en la fábrica de Mirafiori con doscientas pruebas en componentes y subsistemas, más de cien simulaciones de impacto en la rampa Hyge y más de ochenta crash tests.
En cuanto a la seguridad pasiva se logra una protección total como demuestran los 7 airbags de serie (dos de los cuales Multistage); cinturones de tres puntos con dobles pretensores y limitadores de carga; sistema S.A.H.R. (Self Aligning Head Restraint), un nuevo dispositivo de segunda generación e integrado en el respaldo de los asientos delanteros que, en caso de colisión, acerca el apoyacabeza a la nuca de los ocupantes, atenuando de este modo el "latigazo cervical". Sin contar con la contribución a la protección de los ocupantes proporcionada por la carrocería, del maletero a las puertas y el transversal del salpicadero, además de los asientos y la placa de la dirección proyectados teniendo en cuenta su comportamiento en caso de accidente.
Finalmente, en el campo de la seguridad preventiva, el Alfa MiTo adopta los faros delanteros con función "luz diurna" y los faros traseros con LED.
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